Какой стороной клеить заплатку на камеру велосипеда

Содержание

Как правило, человек, имеющий велосипед, так или иначе сталкивается с проблемой прокола колеса. Одно дело, если из камеры вышел воздух в домашних условиях, а вот проблема, застигшая врасплох, заставляет задуматься: как заклеить камеру велосипеда самостоятельно и какой вид ремонта выбрать?

Такая ситуация, к сожалению, случается с велосипедистами довольно часто, поэтому рекомендуется иметь под рукой несколько запасных камер. Отправляясь в поход разумно брать с собой специальный ремкомплект (вело аптечка), которая значительно облегчает задачу заклеивания и экономит время. Но, можно обойтись без набора и правильно заклеить камеру своими руками.

image Заклеиваем велопокрышку самостоятельно (нажмите для увеличения)

Определяем место прокола

Может показаться, что найти место прокола совсем несложно, но обнаружение проблемы непосредственно во время поездки значительно усложняет задачу. В большинстве случаев воздух пропускает «пятно контакта», то есть место прикосновения колеса с грунтом. Чаще всего, это максимум 2/3 от высоты камеры велосипеда. Также последствием спуска воздуха может быть выпадение металлических деталей корда покрышки, либо поломка ободной ленты.

Наиболее популярными способами обнаружить прорезь в камере являются:

  • традиционный способ — поместить камеру в неглубокую ёмкость с водой. Затем необходимо медленно вращать камеру, до появления нужных воздушных пузырьков, которые говорят о месте прокола;
  • если отсутствует возможность набрать воду, можно воспользоваться мелкой пылью с грунтовой дороги. Следует увеличить давление в камере и поднести её поближе к пыли. Аккуратно перемещая камеру, находим место, где пыль разлетается от спускаемого воздуха;
  • при безветренной спокойной погоде отыскать дырку в колесе довольно просто. Нужно поднести камеру к мокрой коже запястья;
  • если отверстие слишком велико, есть возможность услышать спуск воздуха.

image Обнаруживаем прокол велопокрышки (нажмите для увеличения)

Чем заклеить камеру велосипеда

Далеко не каждый состав клея и не любая латка смогут устранить образовавшийся прокол. Рассмотрим, чем и как заклеить покрышку велосипеда, чтобы восстановить начальное состояние шины:

  • большое количество производителей байков предлагают специальные ремонтные комплекты. В коробке — футляре находятся: мел с помощью которого отмечается место отверстия, пластинка для ошкуривания, клей и несколько типов латок, отличающих я по размеру и форме;
  • есть вариант самодельной заплатки, вырезанной из использованной камеры. Для этого процесса берётся практически любой клей для резины, который впоследствии не лопнет на месте сгиба.

Читайте также:  Каким клеем клеить поролон

Из видео вы узнаете много нового:

Стоит учесть, что такой способ не является надёжным;

  • более надёжным вариантом является вулканизация, с учётом, что она проводится специалистом в специальной мастерской. Самостоятельно выполнить данную работу будет слишком сложно и муторно.

Можно снизить вероятность неожиданного повреждения колеса, придерживаясь простых правил:регулировать давление в колесе на нужном уровне, менять покрышки после износа, возить запасное изделие и элементарный ремонтный набор.

Основные правила нанесения латки

Для начала, конечно, следует обнаружить повреждённую поверхность.Найдя и отметив место прокола камеры на велосипеде, можно приступить к её непосредственному ремонту. Необходимо придерживаться следующих этапов:

  • необходимо как следует просушить камеру и полностью спустить её;
  • наждачной бумагой, либо специальной пластиной из железа очищаем повреждённое место до получения матового оттенка. Зачищенная граница будет шире (примерно на сантиметр), чем размер диаметра нашлёпки. По окончании зачистки разумно не прикасаться к данному месту;
  • удаляем плёнку с готовой латки и наносим на неё клей. Состав можно нанести как на заплатку, так и непосредственно на саму камеру (либо на обе поверхности).

Важно прочесть информацию по использованию состава, которая указана на тюбике, потому что она может отличаться;

  • крепко прижимаем заплатку на повреждённый участок около пяти минут, выдавив весь воздух (давим на центр, смещаясь к бокам). Гораздо проще поместить изделие на чистую прямую поверхность и надавить весом, наступив сверху;
  • приклеенной камерой не рекомендуется пользоваться в течение получаса.

Посмотрев видео вы узнаете еще больше:

Как заменить камеру велосипеда

Отправляясь в дальнее вело путешествие, разумно брать в дорогу набор инструментов и дополнительную камеру, благодаря чему будет возможность поменять испорченную, и продолжить поездку. Это поможет не использовать клеевые смеси и значительно сэкономить время:

Самостоятельно меняем колесо (нажмите для увеличения)

  • для начала необходимо снять колесо с транспорта, затем тщательно протереть поверхность покрышки и обода;
  • ложем колесо боковой стороной и при помощи мела наносим разметку напротив соска;
  • отвинчиваем сосок, спуская весь воздух;
  • лопаткой для бортирования поддеваем край шины, вытягивая её наружу;
  • аккуратно вынимаем камеру из обода и ищем повреждённый участок;
  • накачиваем камеру, найдя и пометив место прокола. Далее полностью спускаем её;
  • наносим вторую отметку напротив повреждения;
  • потом аккуратно впихиваем внутрь обода новую покрышку одной стороной, подтягивая сосок в отверстие. Надеваем другой бортик и качаем колесо до нужного объёма, накручиваем колпачок.

Читайте также:  Каким клеем клеить резину

Ремонт колеса заплаткой

Очень часто встречаются непредвиденные обстоятельства, когда поблизости нет специального набора и, естественно, возникает мысль: как заклеить испорченную камеру? Следует изготовить заплатку, вырезав её из любой сырой резины. Это может быть любая старая покрышка, автомобильный или технический резиновый материал. Практически любой резиновый состав приклеивает заплатку, но не рекомендуется использовать бытовые и быстротвердеющие виды. Как правильно заклеить пробоину было описано выше, то есть способ аналогичен тому, как приклеить латку.

В жизни бывают и такие случаи, когда райдер остался и вовсе без инструмента и клея, но нужно успешно добраться до дома. Для этого требуется знать, как заклеить камеру без клея. Совершаем следующие нехитрые действия: как следует зачищаем покрышку и прикладываем к ней заплату так, чтобы при мощном накачивании давление прижало её.

Если же нет заплатки, пригодится изолирующая лента, либо мокрый пакет из полиэтилена. При данной работе, детали склеиваются лишь при максимально гладких поверхностях без щелей.

Узнайте как это сделать самостоятельно:

Важно знать: приведённые способы ремонта являются временными и работают при соблюдении строгих ограничений.

  • соприкасающиеся детали должны быть чистыми и гладкими;
  • следует обеспечить постоянное максимальное давление;
  • нужно избегать ударной нагрузки на колесо.

Если неприятность всё же настигла вас в пути, необходимо заранее знать как правильно клеить камеру велосипеда и каким клеем лучше воспользоваться. Тогда замена и ремонт не покажется сложной задачей ни во время пути, ни поблизости с домом. Не следует забывать регулярно подкачивать камеру до определённого давления и вовремя менять изношенные временем детали «железного коня».

Люди часто задаются вопросом, как лучше заклеить камеру велосипеда с помощью ремкомплекта. Существует четкая последовательность действий, которой нужно придерживаться для достижения ощутимых результатов. Чтобы добиться хорошего эффекта в ремонте транспортного средства, рекомендуется правильно снять колесо, подготовить покрышку и нанести клеящий состав.

Виды и причины повреждений камеры велосипеда

Велосипедная камера может пострадать от разрывов и проколов. Под разрывами понимают дефекты, которые имеют видимые очертания. Это обусловлено ударными нагрузками, которые возникают при агрессивном катании. При этом качественные характеристики имеют большое значение. Иногда разрыв камеры наблюдается вместе с покрышкой.

Также существуют такие типы повреждений:

  1. Змеиный укус. Это весьма неприятный тип прокола, который появляется при недостаточном накачивании колеса или сильном ударе о преграду. В этом случае камера закусывается между границей покрышки и ободком. Как следствие, появляются 2 близлежащих отверстия. Они похожи на змеиный укус.
  2. Прокол внутренней части камеры. Его появление обусловлено спицей, которая торчит внутри обода. В этом случае после смены или ремонта камеры стоит хорошо проверить правильность локализации защитной ленты, которая расположена на внутренней части обода.
  3. Порез. При небольшой длине такого дефекта его можно без труда заклеить. Если порез имеет значительные размеры, ремонт не даст эффекта. В такой ситуации камеру рекомендуется применять для изготовления латок.
  4. Прокол на шве камеры. Этот вид повреждения требует зачистки области прокола наждачной бумагой. Это позволяет убрать выступающий шов. Если в дороге не нашлось абразивного материала, допустимо воспользоваться камнем. Также его роль может играть наждачное покрытие.
  5. Прокол в основании воздушного клапана. Этот вид пореза нельзя склеить. Такую камеру следует утилизировать. Подобные случаи обусловлены металлическими заусенцами, расположенными по краям отверстий в ободе. Именно в них вставляют клапан камеры.

Чем заклеить велосипедную камеру в домашних условиях

Далеко не все средства допустимо использовать для ликвидации повреждения. Потому важно правильно подобрать состав. Для этого применяют следующее:

  1. Специальные ремкомплекты. Многие бренды, которые занимаются производством запчастей для велосипедов, производят особые комплекты. В них входит коробка в виде футляра. В ней находятся мелок для пометки области прокола, зашкуриватель, клей. Также в комплекте присутствуют латки. Они отличаются по формам и размерам. Средство предназначено для работы с латками, входящими в набор. Потому его применение для фиксации иных покрытий может не дать эффекта.
  2. Китайские ремкомплекты. Большой популярностью пользуются комплекты Red Sun. Они отличаются высокой надежностью – не отваливаются и не пропускают воздух. Цена такой продукции ниже по сравнению с комплектами известных брендов. К недостаткам относят несоответствие количества клея и латок.
  3. Самодельные латки. Их можно сделать из ненужной камеры. В качестве клеящего вещества применяют любой пластичный состав для резины. Их часто фиксируют суперклеем. Однако надежность такой заплатки оставляет желать лучшего. В случае применения самодельных латок запрещено пользоваться клеем, который после застывания лопается в областях изгибов.

Состав ремкомплекта

В составе ремонтного комплекта присутствуют такие компоненты:

  1. Велоаптечка. В нее входит клеящий состав и набор заплаток.
  2. Пластиковое приспособление для монтажа. Оно помогает снять колесо и поставить его обратно. При потребности допустимо воспользоваться универсальным ключом или отверткой. Однако пластик меньше повреждает обод.
  3. Насос.
  4. Небольшой фрагмент наждачной бумаги. Она должна отличаться средней зернистостью. В стандартный набор этот материал не входит, однако приносит большую пользу.
  5. Небольшой фрагмент мела. Он требуется для отметок в зоне прокола.

Подготовка покрышки к ремонту

В первую очередь стоит убрать поврежденное колесо. Для этого рекомендуется совершить следующие действия:

  1. Открепить ободные тормоза и убрать крылья, которые препятствуют доступу к колесу.
  2. Перевернуть велосипед.
  3. Снять болты, которые фиксируют втулку.
  4. Осторожно вытащить колесо. Если имеются сложности с задним колесом, лучше всего вначале повести его ось в направлении седла. При этом рекомендуется удерживать цепь. После чего стоит поднять и вытащить его.

После выполнения подготовительных работ можно приступать к последующим действиям. Участок, который подлежит ремонту, рекомендуется протереть спиртом или растворителем.

После этого наждачной бумагой протереть место, на которое следует впоследствии приклеить латку. Делать это нужно максимально аккуратно. Благодаря нанесению царапин клей фиксируется лучше, чем на гладкой текстуре. Это делает соединение более прочным.

Как снять шину с колеса своими руками

Самым сложным действием считается извлечение камеры из собранного колеса. Для этого требуются соответствующие умения и инструменты. Колесо рекомендуется разбортовать посредством монтажного приспособления или других предметов. Их роль могут выполнять отвертки или ключи. Иногда применяют даже монетки.

Для проведения манипуляции стоит выполнить следующее:

  1. Спустить камеру. Для начала из ниппеля выкрутить золотник. На качественной резине это делают посредством паза в колпачке. В более доступных изделиях золотник рекомендуется подержать руками до выхода всего воздуха. Иногда эту процедуру выполняют до момента демонтажа колес, поскольку широкая резина будет цепляться за раму и тормоза.
  2. Выбрать участок на обратной части велосипедного колеса. Он должен находиться от ниппеля до начала разбортовки.
  3. Поместить разбортовку между покрышкой и ободом. Она должна быть направлена вертикально вниз. При этом важно постараться не задеть внутреннюю камеру.
  4. Отступить 10-15 сантиметров от первой и загнать вторую.
  5. Аккуратно поднять покрышку, пока маленький фрагмент не попадет за наружную часть обода.
  6. Руками убрать покрышку.
  7. Осторожно вывести вентиль из паза в ободе. Затем можно вытащить камеру.

В результате удастся получить разбортованное колесо. У него покрышка должна быть надета на край обода, а свободная камера – готова к ремонту.

Как быстро найти место прокола

Поиск зоны прокола может быть достаточно сложным. Это зависит от места выявления спущенного колеса. Для упрощения манипуляции стоит учитывать, что в 90 % ситуаций пораженный участок находится на пятне контакта колеса и дороги. Обычно это наблюдается не выше 2/3 высоты камеры. Исключение составляют поражения от обода. Также другая картина наблюдается при повреждении вылезшими металлическими нитями покрышки. Потому выявить область прокола помогут такие методы:

  1. Погрузить камеру в воду. Это наиболее простой и доступный способ. Для этого достаточно иметь небольшую емкость, глубина которой дает возможность опустить камеру минимум на 2/3 высоты. Ее следует крутить до появления пузырей воздуха, которые будут подниматься. Затем камеру можно вытащить, отыскать область прокола и начать ремонт.
  2. Если поблизости нет воды, допустимо воспользоваться мелкодисперсной пылью. Она часто имеется на грунтовых дорогах. Давление в камере нужно повысить. Это поможет усилить поток воздуха из поврежденной области. После чего следует поднести колесо к пыли, стараясь не дотрагиваться до нее. Камеру следует вращать и внимательно наблюдать за покрытием. В области прокола пыль начнет лететь в разные стороны.
  3. Поставить камеру около влажного запястья руки. Важно, чтобы кожа была влажной. Это поможет упростить поиск. Чтобы сделать способ более эффективным, рекомендуется увеличить давление.
  4. Если наблюдается сильный прокол, его удастся выявить на слух.

Как клеить резиновую заплатку на велосипедную камеру

Чтобы отремонтировать колесо посредством особого набора, стоит выполнять такие действия:

  1. Зачистить поверхность от грязи и обезжирить ее. Для этого стоит воспользоваться бензином или ацетоном. В дороге достаточно протереть поверхность чистой тряпкой.
  2. Обработать изделие наждачной бумагой.
  3. Убрать с латки защитную пленку.
  4. Нанести клей. При этом стоит придерживаться инструкции на упаковке. Составом покрывают одну или сразу две стороны.
  5. Крепко прижать заплатку к камере и подержать, стараясь не перемещать элементы.

После этого достаточно подождать, пока клей схватится. Это может произойти сразу или через четверть часа. Качественные наборы обычно включают современный клей, который обладает быстрым действием. Однако нередко применяют стандартный Момент, который долго застывает. Особенности использования вещества описаны на упаковках из ремонтного набора.

Помимо применения неспециализированных наборов, можно воспользоваться латкой, сделанной из старой камеры. Рекомендуется следить, чтобы резина была целостной и качественно зачищенной.

Как правильно собрать колесо обратно

После оценки состояния камеры допустимо собирать колесо и ставить его на место. Для этого стоит выполнить такие действия:

  1. Посмотреть на состояние изолирующей ленты в ободе. Обычно она не фиксируется или легко сдвигается при проведении манипуляций.
  2. Осторожно уложить камеру в обод. Начинать рекомендуется с вентиля. При этом важно контролировать отсутствие заломов.
  3. Заправить покрышку на место. Вначале камеру рекомендуется слегка подкачать, чтобы она не прижималась к ободу.

Собранное колесо рекомендуется полностью накачать для проверки, затем допустимо начинать монтаж. Для переднего колеса стоит найти маркировку на покрышке в форме стрелки. Иногда ее дополняют пометкой Drive. Она показывает направление вращения колеса. Изделие рекомендуется поставить правильно, чтобы обеспечить нормальное функционирование протектора.

Как избежать проколов велокамеры

В большинстве случаев появления проколов удастся избежать. Для этого рекомендуется соблюдать такие правила:

  1. Когда камера ставится впервые, важно следить, чтобы она была сухой. Рекомендуется посыпать ее тальком.
  2. В покрышке не должны присутствовать камни или другой мусор.
  3. Внимательно осмотреть колесо. На нем не должно быть выпирающих спиц. Важно, чтобы предохранительная лента сохраняла свою целостность и хорошо прилегала к ободу.
  4. Вентиль камеры следует продеть в обод перпендикулярно. Важно избегать кривой фиксации.
  5. Во время движения опытные велосипедисты могут просматривать расстояние в 5-7 метров. Они способны выявлять стеклянные осколки, доски, проволоку, острые камни. Если их не удается объехать, лучше слезть с велосипеда и пройти опасный участок дороги пешком.
  6. Если из-под переднего колеса выкатился осколок бутылки, стоит сделать велосипедом виляющее движение. Это поможет избежать повреждения заднего колеса.
  7. Не рекомендуется прыгать с бордюров, поскольку это создает высокую нагрузку на заднее колесо. Это особенно опасно при наличии большого веса.

Заклеить велосипедную камеру не так уж и сложно. Чтобы добиться в этом хороших результатов, следует правильно выбрать ремонтный комплект и четко соблюдать инструкцию по его применению.

Расшифровка значков на одежде Тест на чистоту в вашем доме Калькулятор веса белья для стирки Задать вопрос эксперту Поделиться ссылкой: ←→

Велосипедистам знакомы такие ситуации: собрался прокатиться, а колесо спустило, либо в пути произошел прокол камеры. К этим ситуациям необходимо подготовится и научится самостоятельно проводить ремонт велосипедного колеса в домашних и походных условиях.

СодержаниеРазвернуть

Типы повреждений колеса:

  • прокол с внешней стороны и с боковых поверхностей, возникает при наезде на острый предмет (колючка, ветка, гвоздь, стекло и прочее);
  • прокол в внутренней стороны, возникает из-за головок спиц, когда они не покрыты ободной лентой или концы спиц выступают за внутренние пределы обода;
  • потертость, чаще всего возникает из-за грубого края у отверстия под ниппель, либо вдоль обода, при неправильной установке камеры.

Инструменты для ремонта

Велосипедисту любителю и профессионалу, стоит собрать себе небольшой ремонтный комплект (ремкомплект). В набор должны входить базовые вещи, достаточные для осуществления ремонта. Комплект должен занимать мало места и быть легким.

Инструменты для ремонта велосипедной камеры (ремкомплект)

В ремкомплект обязательно должны входить заплатка, клей и наждачная бумага. Набор можно приобрести в специализированном магазине или на рынке. Заплатки могут быть разных размеров, круглые и прямоугольные. Лучше приобрести круглые латки среднего размера. Их можно изготовить самостоятельно из старой резиновой камеры.

Для ремонта камеры необходимо выбирать резиновый клей. Обязательно нужно читать на упаковке, что состав подходит для гибких поверхностей. В противном случае резина расплавится или станет твердой.

Наждачная бумага должна быть мелкозернистой (1000-2000). С ее помощью можно подготовить поверхность резины, выровнять поверхность и избавиться от гладкого слоя. После обработки поверхность резины будет шероховатой и цепкой, т.е. лучше держать клей и латку.

Вспомогательные инструменты для ремкомплекта:

  • шестигранники и гаечные ключи;
  • разбортовка (монтажка) или плоская отвертка, для отгибания покрышки от обода;
  • емкость с водой, достаточная для выявления места прокола;
  • тиски обеспечивают плотное прижатие камеры с заплаткой;
  • компактный велосипедный насос;
  • обезжириватель для резины;
  • запасная камера, на случай, если поврежденная не подлежит ремонту.

Процесс ремонта

Заклеить колесо велосипеда в домашних условиях и в походе, можно своими руками. После первой заклейки вопросов не должно возникать. Достаточно собрать полноценный ремонтный комплект, который можно положить в рюкзак или велосипедную сумку.

Как снять колесо с велосипеда

Для того, чтобы снять колесо, необходимо:

  • отсоединить тормоза и отодвинуть крылья, если они мешают работе;
  • если колесо большое, то следует спустить воздух из камеры;
  • перевернуть велосипед и поставить его на руль и сиденье;
  • открутить элементы, удерживающие втулку (болты откручиваются шестигранниками и гаечными ключами, для эксцентрика достаточно отогнуть флажок);
  • снять колесо. На заднем необходимо придерживать цепь и систему.

Как снять покрышку и извлечь камеру

Совет!

Извлечь камеру из покрышки можно при помощи разбортовки или плоского предмета (ключ, отвертка, монета и др.).

Процесс разбортировки:

  • полностью спустить велосипедную камеру, для этого нужно нажать на золотник;
  • начинать разбортировку нужно на обратной от ниппеля стороне колеса;
  • монтажку вертикально разместить между покрышкой и ободом, процедуру проводить аккуратно, чтобы не добавить новых проколов;
  • вторую монтажку стоит разместить на расстоянии 10-12 см от первой;
  • медленно опускать монтажки, упирая их в обод до тех пор, пока покрышка не станет выступать за пределы обода;
  • снять руками остальную часть покрышки;
  • вывести ниппель из паза обода;
  • достать камеру.

Как определить место прокола

Визуально осмотреть камеру на наличие прокола. Также можно надуть камеру и на слух определить место повреждения. Под давлением воздух будет подтравливать и издавать характерные звуки.

Если повреждение не удалось обнаружить, то потребуется небольшая емкость с водой. Сначала нужно накачать камеру, потом постепенно, небольшими участками погружать ее в воду. Обнаружить место прокола просто, из отверстия будет подниматься поток воздуха (воздушные пузыри).

Как правильно заклеить камеру

Для того, чтобы заклеить камеру, необходимо:

  • зачистить поверхность наждачной бумагой;
  • очистить поверхность от жира и загрязнений при помощи ацетона;
  • снять с заплатки защитную пленку;
  • равномерно небольшим слоем нанести небольшое количество клея на камеру и заплатку;
  • плотно прижать заплатку к зачищенному участку колеса;
  • выгнать воздух из-под заплатки, иначе ремонт колеса будет неэффективен.
  • дождаться высыхания клея, согласно инструкции на упаковке.

Как собрать колесо обратно

Совет!

Перед сборкой обязательно проверить покрышку на наличие острых предметов. Они могут застрять внутри резины, поэтому стоит прощупать пальцами всю внутреннюю часть, чтобы исключить повторное повреждение.

До установки необходимо проверить, все ли повреждения были устранены. После этого можно приступать к установке колеса:

  • проверить правильность установки изолирующий ленты на ободе и покрышке;
  • разместить одну сторону камеры вокруг обода;
  • установить ниппель в специальное отверстие в ободе и уложить камеру вдоль всей покрышки;
  • используя монтажки, необходимо установить покрышку на место;
  • собранное колесо необходимо накачать;
  • установить колесо в пазы велосипеда и закрепить болтами или эксцентриком;
  • прикрепить тормоза;
  • на заднем колесе установить цепь.

Альтернативный метод ремонта велосипедного колеса

Бесклеевой метод ремонта проколов называется вулканизация. Он выполняется на специализированном оборудовании. Необходимы тиски, нагревательный элемент (емкость с воспламеняющейся жидкостью).

Процесс вулканизации состоит из зачистки места прокола, плотного прижатия латки и резины, нагревания поверхностей. За счет нагрева происходит сплавление материалов в единую структуру.

На заметку!

Если в дороге нет с собой заплаток и клея, то можно воспользоваться плотным полиэтиленом. Например, небольшой пакет сложить в несколько раз, положить его между камерой и покрышкой. Заплатка должна плотно прилегать, когда колесо накачано.

Советы, как избежать проколов:

  • на ободе должна быть установлена ободная лента, которая закрывает концы спиц;
  • внутри покрышки стоит разместить плотную ленту от проколов;
  • покрышка должна быть в надлежащем состоянии, без трещин, порезов, потертостей, иметь достаточную толщину;
  • накачивать колесо до необходимого давления в камере;
  • для дальних поездок можно наполнить камеру специальной жидкостью (гель, смола), которые затекают в прокол, герметизируя его;
  • при перемещении по дороге стоит избегать острые предметы;
  • бордюры, камни, другие препятствия стоит объезжать или наезжать на них плавно;
  • после поездки проверять колеса на наличие лишних предметов (камни, стекла, куски стекла или металла, прочее), отверстий и деформаций.

Заключение

Самостоятельно заклеить колесо может каждый. Для этого надо собрать минимальный набор инструментов, купить латки и клей. Первый раз процедура может показаться сложной и занять много времени. Однако, с опытом ремонт будет занимать всего несколько минут.

Есть несколько способов заделать прокол или порез в велосипедной камере, один из которых – горячая или холодная вулканизация шин. Такой метод можно с уверенностью назвать надежным и долговечным, колесо, закрепленное при помощи сырой резины, будет служить как новое и не спустит в самый неожиданный момент. Осуществлять такой ремонт можно легко самому своими руками, как в домашних условиях, так и на природе в походе при наличии некоторых необходимых деталей. Горячий метод вулканизации отличается от холодного только тем, как закрепляется накладываемая на колесо заплатка – с нагревом или без.

Что такое вулканизация? Это такой химический процесс, благодаря которому, при затрате тепла, прочностные свойства резины улучшаются, она становится эластичной и твердой. Наложить латку на прокол можно при помощи отрезка старой камеры или готовой заплатки из ремонтного набора, а для их закрепления необходима сырая резина своими руками, которая продается в рулонах с защитной пленкой. Это очень пластичный материал, он прилипает к любым поверхностям, легко слепляется в комок и т.д. сырая резина инструкция по применению указана на упаковке.

  • Различают два вида вулканизации – холодная и горячая, рассмотрим их оба поподробнее.

Применение холодной вулканизации

Материал для такого ремонта появился еще в 1939 году в США, почти сразу начал с успехом применяться и пользуется популярностью у велосипедистов и автомобилистов по всему миру и по сей день. С его помощью можно легко и беспроблемно отремонтировать любую камеру, холодный способ очень легок к применению в домашних условиях. Для удобства потребителей некоторые производители предлагаются сразу готовые наборы для ремонта (холодная сырая резина инструкция по применению указана на упаковке), в который входят несколько заплаток различных размеров в виде пластыря, шкурка (наждачная бумага), которая используется для зачистки места прокола или царапины на резине, а также специальный быстросохнущий клей для холодной вулканизации. Именно он вступает в реакцию со слоем сырой резины на заплатке – она нанесена ярким цветом вокруг черного. Это вызывает процесс вулканизации, благодаря чему резина камеры легко склеивается без нагрева (т.е. холодным способом). Такой способ лучше всего подходит для ремонта колес в походных условиях, когда под рукой больше нет никаких инструментов. Вы не найдете ни одного велотуриста, которого бы не выручал подобный комплект хотя бы раз в жизни. Он не занимает много места в сумке или рюкзаке, а важность его сложно переоценить, особенно если в поездке вы один без товарищей вдалеке от города. На весь процесс ремонта шины с использованием холодной вулканизации при помощи латки пластыря для камеры у велосипедиста уйдет не больше десяти минут, и колесо будет как новое.

Альтернативные версии ремонта

Неприятность с проколом застала вас врасплох? Поблизости нет никаких инструментов? Как заклеить покрышку в этом случае? Можно обойтись любыми резиновыми накладками и обычным клеем, который способен склеивать такой материал. Неподходящими клеевыми составами можно считать только промышленные пасты, быстро затвердевающие на воздухе.

image

Читайте также:  Алюминий. Характеристика элемента. Нахождение в природе. Физические и химические свойства алюминия.

Без клея

Ликвидировать пробоину можно без клея. Это случай крайних ситуаций, когда кроме бытовых предметов под рукой ничего нет, и заклеить нечем. Например, велосипедист катался за городом. Как в этом случае добраться до дома? Можно использовать физические законы и обычный полиэтиленовый пакет. Положите смоченный водой полиэтилен на место прокола. Сильно накачайте шину. Воздух прижмет эту нехитрую заплатку так сильно, что колесо велосипеда некоторое время будет как новенькое. Главное – не давать на него слишком сильную ударную нагрузку и остерегаться кочек.

Совет! Максимально очистите поверхность перед таким импровизированным ремонтом

Важно, чтобы не осталось никаких щелей между полиэтиленом и камерой

Вулканизация

Еще один метод склеивания заплатки и шины – это вулканизация. Данный способ используется обычно для ремонта автомобильных покрышек, однако для велосипеда он тоже подходит. Суть в том, чтобы создать максимальный прогрев шины и заплатки, при котором они просто сплавятся в единое целое. Заклеить таким образом можно любую резину.

Вулканизация – самый надежный способ ремонта прохудившейся покрышки велосипеда, но и самый трудоемкий. Для него вам понадобятся специальные инструменты: вулканизаторы. Их приобретают в магазинах автомобильных запчастей или в строительных. Метод вулканизации опасен только тем, что придется работать с открытым огнем.

Возьмите на заметку! Существуют бытовые вулканизаторы, сделанные мастерами самостоятельно. Они представляют собой полый цельнометаллический цилиндр и большую перекладину на подпорках, прижимающую эту импровизированную «печь» к заплатке. Внутрь цилиндра складируются мелкие деревянные щепки, поджигаются, и бытовой вулканизатор начинает нагревать собой место заплатки.

Технология горячей вулканизации шин своими руками

Такая технология применяется несколько дольше, чем холодная. Во времена, когда вокруг не было такого количества шиномонтажек, авто- и велолюбители ремонтировали свои транспортные средства в гараже при помощи именно такого метода, для которого применяется электрический или бензиновый вулканизатор, который можно легко собрать своими руками. технология здесь заключается в следующем: мастер сжигает бензин, который прогревает резину при помощи поршня. Как только температура поднимается до 90 градусов, сырая резина для вулканизации начинает укрепляться, если поднять температуру до 147 градусов, процесс идет заметно быстрее и качественнее. А вот выше 150 лучше не поднимать, т.к. материал начинается разрушаться и теряет свои свойства. После 160 градусов сырая резина начинается обугливаться. Идеальное время прогрева при горячей вулканизации сырой резины – около 8-10 минут. Фрагмент материала прикладывается к месту прокола на камере и сдавливается при помощи струбцины, чтобы в процессе химической реакции не образовывались пузырьки и не собирался воздух, образуя опасные пустоты.

В походных условиях провести такую операцию для камер гораздо сложнее, но все же возможно: если есть фрагмент сырой резины, можно нагреть его над костром. Определить температуру пламени можно по кусочку сахара или листку бумаги: и то, и то начинает плавиться/обугливаться при температуре 145 градусов – как раз той, что требуется для вулканизации. В качестве струбцины можно использовать плоский тяжелый камень, деревянное полено или любой другой подходящий предмет.

image
image
image
image
image
image
image

Как правильно заклеить камеру велосипеда своими руками

В каком-то смысле это проще сделать, нежели поменять цепь на велосипеде с переключаемыми передачами. Итак, резина у вас в руках, инструменты разложены, прокол не найден. Ищем!

Как быстро найти место прокола

Классика – это немного накачать велокамеру, сунуть ее в воду и найти место, откуда идут пузырьки воздуха. В походных условиях можно поливать участки жидкостью из фляги, но это вариант «так себе». Лучше воспользоваться одной из технологий:

  • Поднести накаченную камеру близко к запыленному участку дороги и крутить в одну из сторон. На месте дырки пыль начнет разлетаться. Более точное местоположение определяется на ощупь. Актуально для ремонта, производящегося вблизи грунтовки.
  • Накачать изделие и определить дефектный участок на слух.
  • Пропустить камеру с воздухом под увлажненной губой.

Пометьте найденную локацию каким-нибудь предметом, например, мелком.

Устраняем причину повреждения

Перед тем, как починить камеру велосипеда в полевых или домашних условиях, выявите причину, вызвавшую повреждение. Иначе ремонт тут же придется повторить вновь: велокамера, хоть китайская, хоть немецкая, после монтажа попросту пробьется в том же месте.

Читайте также:  Анодирование алюминия своими руками

Если дефект обнаружен со стороны обода, то смотрите ободную ленту. Скорее всего она устарела и подлежит замене. Когда же прокол расположен со стороны протектора, ищите торчащие гвоздь/колючку/стекло непосредственно в шине: проведите рукой по внутренней части покрышки.

Как клеить заплатку на велосипедную камеру

Сперва место, которое будем латать, зашкуриваем и обезжириваем. Затем наносим клей, ждем или не ждем, скрепляем и снова ожидаем. Это короткий маршрут. Развернутый вариант имеет примерно такой вид:

  • Спустить воздух и высушить резину, предварительно вытерев ее ветошью.
  • Зачистить площадку под латку наждачкой или металлической теркой. Обработанный участок в размерах должен быть немного больше латки. Критерий окончания обработки – ярко выраженная матовая поверхность. Ее пористая структура необходима для лучшей адгезии клея с камерой.

Обезжирить полученный участок. В полевых условиях это вряд ли получится, а в домашних для этой цели вполне подойдут ватный диск и ацетон, спирт, бензин или уайт-спирит. Прочитать инструкцию к клею

Важно узнать, необходимо ли выдерживать клеевой слой на воздухе перед тем, как скреплять. Если да, то сколько

Еще важный аспект – наносить на обе поверхности или только на одну. Распечатать заплатку и снять с ее рабочей поверхности пленку. Тут важно разобраться, какой стороной ее клеить. Обычно, рабочая площадь – это та, на которой расположен черный круг с оранжевой каймой. Нанести клей в соответствии с инструкцией.

  • Выдержать детали отдельно друг от друга, если это прописано в мануале к клеевому составу. Обычно этого требует долгоиграющая химия. Клей мгновенного действия, которым в частности комплектуются ремкомплекты, не требует выдержки.
  • Приклеить латку к камере и прижать на время, указанное в инструкции. Традиционно это порядка 1-2 минут.
  • Оставить сохнуть соединение на 24 часа, если работы выполняются дома. В полевых условиях обычно столько времени нет – наоборот, требуется быстро заклеить камеру велосипеда. Тогда достаточно подождать 5-8 минут, при использовании 5-секудного состава, и 10-20 минут – при применении суточных клеев. Латка схватится, а при накачивании в шине, упрется в нее, и соединение будет герметичным. Желательно присыпать восстановленный участок мелом или тальком – это предотвратит прилипание латки к внутреннему каркасу шины.

Цемент для вулканизации и его применение

Еще один альтернативный вариант для ремонта колес велосипеда в походных условиях – это баллончик с цементным вулканизатором. Купить их можно, например, на авторынке – такой материал пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Состав продается в жестяных и аэрозольных баллонах под давлением от таких брендов как Abro, BL, Zefal, Top RAD и многих других. По своему составу они не опасны для здоровья и не токсичны, т.к. в них не содержится хлористый и ароматический углеводород, поэтому использовать их можно свободно и дома, и на улице без защитной маски. Для того чтобы произошла цементация шины, необходима температура в 18 градусов тепла. Состав также применяется и при горячей вулканизации (необходимо 150 градусов). Для ремонта нужно извлечь из резины камеры инородный предмет, спровоцировавший прокол, через ниппель заправить камеру цементным вулканизатором, слегка подкачать ее насосом и проехать на велосипеде 2-3 километра, чтобы отрегулировать давление в колесах. Такая технология ремонта шины простая и тоже применяется повсеместно. Для закрепления результата возможно использование заплатки пластыря с последующим методом горячей вулканизации – абсолютно так же, как описывает инструкция выше. Технология подходит для любых порезов шины. латка для ремонта камер в данном случае наносится до заправки шины цементом.

Источник yvelo.ru

Шиномонтажных мастерских становятся все больше и больше. Однако в дороге, как у велосипедиста, так и у автомобилиста, может возникнуть ситуация, когда колесо пробилось, а до мастерской далеко. У автолюбителя зачастую есть запасное колесо, а вот у водителя велосипеда такого колеса нет, и возникает необходимость вулканизировать камеру в пути.

Заклейка камеры колеса мотоцикла своими руками.

Подобрался у меня небольшой материальчик по заклейке камеры колеса мотоцикла своими руками. В принципе, заклейка камеры мотоцикла и заклейка камеры велосипеда — это абсолютно идентичные процессы, так что наверняка многие из детства помнят, как это делается. Но, вдруг у кого-то не было велосипеда

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий